摩托車(chē)大梁產(chǎn)品為例介紹逆向工程的應(yīng)用。先通過(guò)ATOS掃描設(shè)備獲得產(chǎn)品的空間點(diǎn)，再通過(guò)SUR-FACE軟件獲得參數(shù)曲線，最后在UG中利用曲面和曲面分析來(lái)構(gòu)建三維曲面。 

在曲面重建過(guò)程中，通常對(duì)于含有自由曲面的復(fù)雜型面，用一張曲面來(lái)擬合所有的數(shù)據(jù)點(diǎn)是不可行的。一般首先按照原形所具有的特征將零件進(jìn)行分析，將測(cè)量數(shù)據(jù)點(diǎn)分割成不同的區(qū)域，不同的區(qū)域又分為主曲面和過(guò)渡曲面。對(duì)于主曲面區(qū)域，分別擬合出不同的主曲面，然后應(yīng)用曲面求交或曲面間過(guò)渡的方法構(gòu)建過(guò)渡曲面并與測(cè)量點(diǎn)比較，最終將不同的曲面連接起來(lái)構(gòu)成一個(gè)體準(zhǔn)確的產(chǎn)品特征分解和分析、主曲面和過(guò)渡曲面的判斷是構(gòu)建一個(gè)合理有效的曲面的關(guān)鍵。只有根據(jù)合理的分析，借助有效的三維測(cè)量數(shù)據(jù)分割和擬合、曲面的構(gòu)建理論和分析技術(shù)，才能獲得合理而正確的結(jié)果。通常在曲面重構(gòu)時(shí)，按由點(diǎn)到線、由線到面的順序，先建立主曲面，然后建立過(guò)渡曲面。直接由點(diǎn)構(gòu)建曲面或希望用一個(gè)曲面來(lái)擬合曲面通常是不能成功的。 

產(chǎn)品的三維模型只做出了零件實(shí)體部分的形狀，對(duì)于成形模具的型面和方向必須根據(jù)沖模要求進(jìn)行補(bǔ)充和處理例如，對(duì)需要沖孔的區(qū)域進(jìn)行填充；為拉深工序件添加設(shè)計(jì)必要的工藝補(bǔ)充；為防止起皺進(jìn)行壓料面和壓料筋的設(shè)計(jì)補(bǔ)充等此外，零件的沖壓方向也必須T-以考慮經(jīng)過(guò)以上處理，最終獲得合理正確的工藝主模型型面。

在獲得產(chǎn)品的工藝主模型后，利用模具設(shè)計(jì)軟件，模具的上下模就容易獲得了。通常型面必須采用數(shù)控機(jī)床加工，其N(xiāo)C加工程序的編制是關(guān)鍵。在對(duì)加工零件進(jìn)行工藝分析的基礎(chǔ)上，確定零件的安裝位置、與刀具相對(duì)運(yùn)動(dòng)的尺寸參數(shù)、零件加工的工藝路線或加工順序、工藝參數(shù)以及輔助操作等加工信息，用標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)控代碼，按規(guī)定的方法和格式編寫(xiě)成加工程序單，并將程序單的信息輸入到數(shù)控裝置，來(lái)控制機(jī)床進(jìn)行自動(dòng)加工一采用UG軟件講行編程.在其CAM模塊中指定加工刀具、加工路徑規(guī)劃、切削用量等，生成模具的數(shù)控加r一軌跡數(shù)控加工過(guò)程中要避免使機(jī)床發(fā)生碰撞，并避免產(chǎn)過(guò)切或錯(cuò)誤的刀具軌跡，為此必須進(jìn)行刀位驗(yàn)記三，來(lái)判斷刀具軌跡是否連續(xù)，進(jìn)退刀、走刀路線是否合理，等等最后，采用真實(shí)感圖形顯示技術(shù).把加仁過(guò)程動(dòng)態(tài)顯示出來(lái)。如果驗(yàn)證無(wú)誤，便可通過(guò)后置處理獲得數(shù)控程序代碼，輸人機(jī)床正式進(jìn)行加工。

更多的信息，請(qǐng)直接聯(lián)系東莞弘超在線客服，還有專業(yè)銷(xiāo)售應(yīng)用于連續(xù)模的高性價(jià)比模具鋼（日本大同模具鋼DC53、瑞典一勝百模具鋼VIKING、火焰淬火模具鋼CH-1、XW-42、S7、SLEIPNER、1.2379、LD鋼、ER5、GD鋼等）。

資料來(lái)源：東莞市弘超模具科技有限公司技術(shù)中心