DC53、VIKING、8418、S136等模具工件熱處理常見缺陷及造成原因

⒈淬火軟點
軟點處的組織為托氏體，或馬氏體以及殘余奧氏體周圍分布著托氏體。
原因為：①零件內部原來的顯微組織不均勻（碳化物偏析、碳化物聚集或碳化物顆粒不均等），可采用預先正火或球化處理來消除；②鋼材的淬透性不足、截面大或形狀復雜；③表面脫碳；④冷卻介質的性能差；⑤淬火冷卻介質過于陳舊，或含有較多的雜質；⑥加熱不足，溫度低或保溫時間短；⑦淬火加熱時爐內溫度不均勻；⑧零件表面不清潔。

⒉球化不良
具有均勻的中等大小的顆粒狀光體的工、模具的淬火溫度范圍寬，零件熱處理后的尺寸變化小，具有良好的切削加工性，過共析鋼進行不完全退火，溫度不高形成的奧氏體晶粒細，冷卻時有利于珠光體的形成。當球化溫度偏低，原有的片狀珠光體未全部變化，鋼中出現點狀、球狀和圓片的珠光體組織，而溫度提高，則形成了粗大的片狀珠光體組織，點狀和球光體的淬火溫度不同，很難選擇合適的淬火加熱溫度，造成零件熱處理過程中的變形和開裂。

⒊碳化物嚴重析出
高碳鋼和高碳工具鋼進行高溫退火，或淬火前的預備熱處理時，由于多次高溫退火或長時間加熱，使材料處于奧氏體狀態，使鋼中的碳化物分解，造成了脫碳現象，它分割了基體金屬的結合力，降低了其力學性能。

⒋過燒或過熱
由于在加熱時，儀表或熱電偶失控，造成溫度急劇升高，或在高溫下保溫時間過長，造成晶界溶化或晶粒粗大等，一旦出現后，過燒則直接造成產品的報廢。

⒌熱處理裂紋
多半同材料的種類、零件的設計形狀（截面突變、凹槽、棱角等）、質量效應、冷卻方法和冷卻介質等有關。另外同零件的冷加工缺陷有關，如打印標記的深度、車削的刀紋、沖壓零件毛刺，以及磨削不當等產生的裂紋等，它們對零件的熱處理質量有重要的影響。車削后零件表面殘留深而粗的車削刀紋，www.syfukang.com似較小臺階一樣造成應力的集中；磨削裂紋的產生磨削量過大，產生大量的熱（820～840℃），造成冷卻不良，將產生奧氏體化，形成淬火馬氏體，形成了熱應力和組織應力，則形成大量的龜裂或呈各種形狀分布的裂紋。因此砂輪的粒度必須與零件的淬火硬度相匹配，控制磨削速度和冷卻方法等。

⒍氧化脫碳
同零件的加熱過程中的加熱介質的特性有關，其加熱介質多關呈氧化性狀態，造成鋼鐵零件表面的碳原子的流失，其反應后從表面到里的成分依次為：Fe2O3→Fe3O4→FeO→Fe。

⒎變形超差
鋼鐵零件在熱處理過程中，由于形狀、材質、冷卻介質、冷卻方法和操作方式等影響，造成零件的彎曲或變形超差現象，因此應根據零件的材質以及具體的熱處理要求，選用最佳的熱處理工藝和操作手段，同時對于已成形式的產品進行校直。

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文章來源：東莞市弘超模具科技有限公司 技術中心
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