模具鋼材DC53、S136等的網狀裂紋
網狀裂紋是一種表面裂紋，其深度較淺，一般在0.01～1.5mm左右。裂紋走向具有任意方向性，與工件的外形無關，許多裂紋相互聯接構成網狀。裂紋分布面積較大。當裂紋變深時，網狀逐漸消失；當達到1mm以上時，就變成任意走向的或縱向分布的少數條紋了。

網狀裂紋的形成與工件表層受二向拉力有關。當工件表層具有二向拉力且較大，表層又較脆，斷裂強度低時，容易形成這類裂紋。

表面脫碳的高碳鋼工件淬火后極易形成網狀裂紋。這是因為表面脫碳層淬火后，內層馬氏體含碳量比表層高，這樣表層形成的馬氏體與內部的馬氏體體積差大，使表面造成很大的多向拉應力。高碳鋼圓柱體淬火后，在脫碳層中形成了特殊的應力分布，特別是油淬后值很大。因此在某些合金鋼中，脫碳油淬火后便可能形成這種網狀裂紋。一些在某些機械加工中未完全除去脫碳層的工件，在高頻淬火或火焰淬火時也會形成網狀裂紋。在生產實際中發現，40CrMnMo鍛件毛坯，因加工余量較小，粗加工后，仍留有黑皮，淬火后在原黑皮處（即脫碳層）常發現網狀裂紋。

但是，并非脫碳層一定產生網狀裂紋。當表層完全脫碳時，淬火后表層為鐵素體塑性好，易變形，可使應力松馳，則不易形成網狀裂紋。

模具鋼材DC53、S136等的剝離裂紋
剝離裂紋的特征是淬火后裂紋發生在工件次表層，裂紋與工件表面平行。這種裂紋多發生在表面淬火，或表面滲碳、碳氮共滲、滲氮和滲硼等化學熱處理的工件中，裂紋的位置多在硬化層和心部交界處。即多發生在過渡區中。

剝離裂紋產生于工件的次表層很薄的區域。在這個區域，作用著兩向壓應力和徑向拉應力。這類應力與硬化層或者硬化層與心部過渡區的組織不均勻性有關。例如合金滲碳鋼工件，以一定速度淬火冷卻后，滲碳層組織為馬氏體、碳化物、以及殘余奧氏體，過渡區為貝氏體加馬氏體，或者托氏體，心部為鐵素體加珠光體。由于馬氏體比體積大，在相變時產生體積膨脹，從而受到內部的牽制，www.syfukang.com使表層馬氏體區呈受壓狀態，在軸向和切向均受著壓應力，在接近馬氏體區的極薄層中具有徑向拉應力。剝離裂紋也就產生在應力急劇變化的平行于表面的次表層，裂紋嚴重擴展時造成表層剝落如果加快滲碳件的冷卻速度，使滲碳件獲得均勻一致的馬氏體組織，或者減慢冷卻速度，使其獲得均勻一致的托氏體組織（或珠光體加鐵素體），則可以防止剝離裂紋的產生。

在高頻淬火、火焰淬火或其他表面淬火時，工件表層過熱，沿硬化層組織不均勻也容易形成剝離裂紋。

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